РЕЖИМ РАБОТЫ: ПН.-ПТ.: 9:00-19:00  СБ.: 9:00-17:00. ВС.: - ВЫХОДНОЙ

РЕЖИМ РАБОТЫ В ПРАЗДНИЧНЫЕ ДНИ: 12, 13, 14 ИЮНЯ - ВЫХОДНЫЕ

Ремонт автомобилей +7 (343) 22-77-111

+7 (343) 22-77-111

Если не выполнять своевременную замену топливного фильтра, бензин будет поступать в двигатель с примесью пыли, грязи, конденсата и смолами. Это приведет сначала к проблемам с запуском силового агрегата, а затем и к его поломке. Ведь наличие вредных примесей приводит к разъеданию деталей коррозией и другим негативным последствиям. Для всех автомобилей, включая карбюраторные, инжекторные и дизельные модели, замена топливного фильтра должна выполняться с определенной периодичностью. Обычно этот элемент меняют через каждые 30-60 тысяч километров пробега. Но периодичность замены может быть другой, что зависит от условий эксплуатации транспортного средства.

Благодаря датчику уровня топлива владелец автомобиля всегда знает, сколько горячего осталось в баке его транспортного средства. Но если это устройство ломается, тогда информация об остатке топлива и интенсивности его расходования перестает поступать водителю. В такой ситуации ездить сложно, так как непонятно, какое расстояние автомобиль может проехать без того, чтобы заезжать на заправочную станцию. Следует как можно быстрее выполнить замену датчика уровня топлива, так как на догадках далеко не уедешь.

Топливная рампа представляет собой металлическую трубку с проемами для соединения с наконечниками топливной магистрали, регулятором давления и форсунками. Благодаря этой детали обеспечивается равномерное распределение топлива между всеми форсунками, а значит и стабильная работа силового агрегата автомобиля. Сама по себе замена топливной рампы требуется крайне редко, так как здесь просто нечему ломаться. А вот датчик горючего или уплотнители, обеспечивающие герметичность соединений, меняют регулярно.

С помощью форсунок распыленное топливо впрыскивается в камеру сгорания под необходимым давлением, что и обеспечивает работу двигателя. Сначала они использовались только с дизельными агрегатами, но сейчас работают и на бензиновых моторах. Открытие форсунок осуществляется именно в тот момент, когда они получают соответствующий электрический импульс. То есть проблема в их работе может возникнуть из-за повреждения системы подачи питания. Но чаще всего требуется замена уплотнительных колец на форсунках, так как они являются расходными деталями с не очень большим эксплуатационным ресурсом. Сами форсунки являются неразборными деталями и если непосредственно у них появляется какая-то неисправность, ремонт будет заключаться в удалении испорченной детали и установки новой.

Благодаря регулятору давления топлива горючее в топливных форсунках держится на необходимом уровне, то есть это устройство регулирует объем и скорость подачи топлива в цилиндры двигателя автомобиля. В ходе эксплуатации машины ее владелец может столкнуться с ситуациями, когда давление в топливной системе падает или наоборот растет до максимума. Это означает, что необходима замена регулятора давления топлива, так как он или направляет большую часть горючего обратно в бак, или вообще не пропускает его обратно.

Топливные баки автомобилей обычно не меняются на протяжении всего срока службы транспортного средства. Но из-за наезда на серьезное препятствие или при попадании в дорожно-транспортное происшествие даже этот надежный элемент топливной системы может быть поврежден.

Впускной коллектор отвечает за равномерное распределение воздушного потока между цилиндрами автомобильного двигателя. В его состав входит приточная камера, впускные трубы и клапан. Замена впускного коллектора может потребоваться, если обнаружена протечка охлаждающей жидкости, есть проблемы с подсосом воздуха, снижением потока или неисправностями регулирующих заслонок (клапанов). Неизбежна установка новой детали, если коллектор деформировался, получил трещину или другие механические повреждения. В таких ситуациях ремонт выполнить невозможно. В некоторых случаях можно ограничиться заменой прокладки впускного коллектора, чтобы обеспечить герметичность в топливной системе. Также могут быть установлены новые соединительные шланги или патрубки.

На некоторых моделях автомобилей этот бензонасос размещен отдельно от бака, но в большинстве случаев он располагается внутри топливного бака и отвечает за подачу горючего в двигатель. При этом насос зачастую идет в сборе с датчиком уровня топлива и фильтром. То есть их меняют единым модулем, если появляется такая необходимость.

Страница 1 из 2

Отзывы клиентов

Наши контакты

Мы работаем

  • Пн. - Пт.: 09.00 - 19.00
  • Сб.:09.00 - 17.00
  • Вс.:Выходной

РЕЖИМ РАБОТЫ В ПРАЗДНИЧНЫЕ ДНИ: 12, 13, 14 ИЮНЯ - ВЫХОДНЫЕ