Существуют неисправности, точно определить причину которых не под силу, ни электрику, ни слесарю, ни мотористу. Каждый специалист по отдельности будет утверждать, что все "в норме" автомобиль "исправен", все детали и узлы на месте и т.п. В то же время на приборной панели автомобиля отчетливо горит индикатор "CHECK ENGINE" и работу отдельных узлов едва ли можно назвать "исправной", как то: не переключающаяся передача АКПП, повышенный расход топлива, "троящий" двигатель и т.д.

Для выявления подобных неисправностей мастеру-диагносту необходимо подключиться к диагностическому разъему электронного блока управления двигателя посредством специального диагностического оборудования (сканера). Далее происходит считывание данных электронного блока управления по конкретной модели конкретного модельного ряда, анализ данных, стирание (если это возможно) кодов неисправностей, проверка текущего состояния автомобиля после стирания ошибок.

Одной из основных причин, по которой необходимо производить систематическую компьютерную диагностику автомобиля (далее просто «диагностику») – профилактика агрегатов и узлов автомобиля с целью выявления и предотвращения проблем в их работе. Если учесть, что диагностика – услуга недорогая хотя и производится не во многих сервисах, то для автовладельца нет повода избегать и откладывать эту процедуру на более позднее время.

Другими словами, независимо от того, в каком году была приобретена машина, часто или редко она используется, в каких режимах и в каких условиях эксплуатируется – диагностика автомобиля должна производиться независимо от этих факторов в обязательном порядке. Диагностика, как и техническое обслуживание, это мероприятия, которые никогда не будут лишними для автомобиля, так же как заливка топлива и своевременная замена моторного масла. Это комплекс необходимых, и далеко не достаточных мероприятий, производимых с каждым автомобилем регулярно.

На что необходимо обратить внимание в первую очередь при выборе автосервиса, в котором необходимо произвести диагностику автомобиля? Во-первых, это конечно оборудование, с помощью которого будет производиться сама услуга. Оно должно быть известного бренда, достаточно распространенным и, по возможности быть многофункциональным (мы не говорим сейчас о том, что узконаправленное оборудование и, тем более, предназначенное для определенных марок автомобилей, предпочтительнее всего другого, так как это очевидно и возражать этому просто нечем). Необходимо понимать, что используется такое оборудование в специализированных дилерских сервисах и цены на услуги в них отличаются от цен в неспециализированных сервисах.

Во-вторых, необходимо обратить особое внимание на квалификацию специалиста, работающего с диагностическим оборудованием: его опыт и базовое образование, способность анализировать полученную с помощью оборудования информацию.

В-третьих, имеется ли на рабочем месте диагноста возможность выхода в интернет. Необходимо это в случаях диагностирования моделей только что появившихся на рынке и в сложных ситуациях, когда автомобиль «ведет себя» странно, при том, что никаких ошибок бортовой компьютер не выдает и диагностирование автомобиля в других сервисах не помогло выявить причину столь странного «поведения» автомобиля. Очень часто советы или рекомендации специалистов в форумах, если не полностью дают ответ на возникший вопрос, то хотя бы дают направление или подсказку, где и как с этой проблемой нужно бороться.