РЕЖИМ РАБОТЫ: ПН.-ПТ.: 9:00-19:00  СБ.: 9:00-17:00. ВС.: - ВЫХОДНОЙ

РЕЖИМ РАБОТЫ В ДЕНЬ НАРОДНОГО ЕДИНСТВА: 4 НОЯБРЯ - ВЫХОДНОЙ

Ремонт автомобилей +7 (343) 22-77-111

+7 (343) 22-77-111

Замена переднего/заднего сальника коленчатого вала


Тип авто:


Цена от: 350 руб.

Для нормальной работы автомобильного двигателя необходимо, чтобы хорошо функционировала смазочная система. Важна ее герметичность, чтобы масло не подтекало из мотора, так как это может привести к полной поломке силового агрегата. Сальники коленчатого вала являются важными элементами в обеспечении герметичности смазочной системы двигателя. Задний уплотнитель размещается в непосредственной близости от маховика и имеет большие размеры, а передний находится поблизости от шкива коленвала и его габариты меньше. Их задача – предотвратить вытекание масла из мотора. И если обнаружена соответствующая течь, значит требуется замена переднего сальника коленчатого вала или заднего уплотнителя.


Как правило, штатных уплотнителей от производителей авто хватает на 100 тысяч километров пробега, в некоторых случаях даже на более длинную дистанцию. Но бывают ситуации, при которых замена заднего сальника коленчатого вала или переднего требуется раньше достижения такого пробега:
• если при заливании нового масла в двигатель попали чужеродные элементы, что привело к повреждениям уплотнителя;
• если двигатель часто перегревается, что приводит к деформации сальника;
• когда уплотнитель изготовлен из материала низкого качества;
• при повышенном давлении картерных газов или в связи с другими неполадками в работе двигателя;
• в случае неправильной установки уплотнителей.
Для замены сальников коленвала вы можете обратиться в автосервис ABTOMASSTER. Мы выполним эту работу быстро и по доступной цене для машин с 8- и 16-клапанными силовыми агрегатами.

Copyright MAXXmarketing GmbH
JoomShopping Download & Support

Отзывы клиентов

Наши контакты

Мы работаем

  • Пн. - Пт.: 09.00 - 19.00
  • Сб.:09.00 - 17.00
  • Вс.:Выходной

РЕЖИМ РАБОТЫ В ДЕНЬ НАРОДНОГО ЕДИНСТВА: 4 НОЯБРЯ - ВЫХОДНОЙ